SAE 100302BA

Interchangeabilité pour référence

Parker : VS279NTA-4-2 VS279NTA-4-4 VS279NTA-6-2 VS279NTA-6-4 VS279NTA-6-6 VS279NTA-6-8 VS279NTA-8-4 VS279NTA-8-6 VS279NTA-8-8 VS279NTA-10 -6 VS279NTA-10-8 VS279NTA-12-8

Tête Eaton/Météo : 1480×4 1480x4x4 1480×6 1480x6x6 1480x8x4 1480×8 1480x8x8 1480×10

Midland : 38-148 38-149 38-150 38-151 38-152 38-153 38-157 38-154 38-155 38-156 38-158
attention ：Devis et livraison des articles hors stock fournis sur demande.Configurations et dimensions sujettes à modification sans préavis.Des informations supplémentaires peuvent être trouvées dans les raccords de tuyauterie automobile SAE J530 et les bouchons de vidange SAE J531.

Raccords de frein à air DOT pour tubes en nylon

Conformité – Conforme aux spécifications et normes SAE J246, SAE J1131 et DOT FMVSS 571.106.

Applications

Systèmes de freinage pneumatique ou commandes pneumatiques dans la cabine, à utiliser avec les tubes en nylon SAE J844 de type A et B, sauf lorsque les températures dépassent + 200 ° F (+ 93 ° C) ou lorsque l'acide de la batterie peut couler sur les tubes.

Fonctionnalités

1. Construction – Unité en trois pièces : corps, écrou et manchon.Configuration extrudée (CA360) et forgée (CA377).
2. Résistance aux vibrations – Bonne résistance.
3. Avantages - Facile à assembler (pas de préparation de tube ou d'évasement requis.) Support de tube intégré et manchon nervuré pour une compression et une adhérence positive.Peut être utilisé avec des tubes en cuivre en utilisant un écrou long et un manchon sphérique (Raccords de frein à air DOT pourTubes en cuivre).L'insert doit être retiré pour l'utilisation de tubes en cuivre.

spécification

1. Plage de température : les raccords résistent aux variations de -40 °F à +200 °F (-40 °C à +93 °C)
2. Pression de service : Pression de service maximale de 150 psi.

Instructions de montage

1. Couper les tubes aux longueurs désirées environ, angle maximum de 15° autorisé.Vérifiez que l'orifice ou la pièce d'accouplement est propre et exempt de débris.
2. Faites glisser l'écrou puis le manchon sur le tube.L'extrémité filetée de l'écrou « A » doit être orientée vers le corps du connecteur.
3. Insérez le tuyau dans le raccord préassemblé.Assurez-vous que la tubulure est enfoncée dans le connecteur.
4. Serrez l'écrou avec une clé jusqu'à ce qu'un filetage reste visible sur le corps du raccord, cela permettra un certain nombre de remakes ;ou, l'écrou doit être vissé à la main, puis la clé serrée comme indiqué dans le tableau suivant.